Was sind die strukturellen Merkmale der Spritzgussmotorschablone?

Die Vorlage ist normalerweise eine feste Vorlage und eine mobile Vorlage. Die feste Schablone ist in vordere Schablone (oder Kopfplatte) und hintere Schablone (Heckplatte) unterteilt. Die Funktion der Schablone besteht darin, einen starren Rahmen mit vier Kernsäulen zu bilden, um einen die Form enthaltenden Raum zu bilden. Beim Verriegeln der Form muss die Schablone einer Biegebeanspruchung und Druckverformung standhalten. Daher sollte die Schablone die folgenden Eigenschaften aufweisen: 1) Die Schablone besteht aus Gussstahl oder kugelgefrästem Gusseisen mit guter Zähigkeit und Steifigkeit, um ausreichende Zähigkeit, Steifigkeit und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. 2) Das Design der äußeren Struktur und Größe der Schablone besteht darin, die feste Schablone in eine ebene Arbeitsfläche mit einer Stützrippenstruktur im Querschnitt zu verwandeln, um die Biegespannung zu überwinden, die während der Arbeit getragen werden muss. Die Arbeitsebene der Schablone sollte geglüht sein und die Oberflächenrauheit der mechanischen Bearbeitung der Schablone sollte nicht größer als 1,25 μm sein. Bei der Bearbeitung sollte die Bearbeitung zweimal in Grobbearbeitung und Endbearbeitung unterteilt werden, um die Verformung nach der Bearbeitung zu verringern und die Genauigkeitsanforderungen an die gegenseitige Position jedes Teils sicherzustellen. 3) Der Zusammenbau der Schablone und der Kragensäule erfolgt durch eine Schiebepassung. Das H7/f7-Matching-System wird übernommen und die Synchronisationsgenauigkeit ist relativ hoch. Daher müssen die 4 Montagelöcher und Arbeitsebenen auf der Schablone in einer Aufspannung auf der Bohrmaschine bearbeitet und geformt werden, um die Synchronisierungsgenauigkeit sicherzustellen. Die symmetrischen Genauigkeitsanforderungen der Mittellinien der 4 Löcher sind erforderlich, um die nichtparallelen Genauigkeitsanforderungen der Arbeitsfläche der Schablone und der beweglichen Schablone (der Klemmfläche der oberen Form) sicherzustellen. 4) Die Gleitfußstruktur wird zwischen der beweglichen Schablone und der Gleitschiene eingesetzt. Zwischen dem Gleitfuß und der Schiene entsteht durch Schmieröl ein Ölformeffekt, der einen Ölfilm erzeugt und einen guten Gleitsitz bildet. Mit der Einstellvorrichtung der beweglichen Schablone und dem Schiebefuß können zeitnahe Anpassungen vorgenommen werden. Einige Modelle verfügen außerdem über Schienenstahlbänder, um übermäßigen Verschleiß zwischen den Zahnstangen zu verhindern. Gewöhnliche Gleitfüße haben die folgenden 4 Formen. Details wie folgt: ①Die Einstellvorrichtung befindet sich an der Unterseite der beweglichen Schablone, und der Spalt zwischen dem Schienenschlitten und dem Gleitfuß wird durch die obere Einstellschraube eingestellt; ②Die Einstellvorrichtung befindet sich ebenfalls an der Unterseite der beweglichen Schablone, und der Spalt zwischen der Gleitplatte und dem Gleitfuß der Schiene wird über die oberen und unteren Einstellschrauben eingestellt. ③Die Einstellvorrichtung befindet sich an der Seite der beweglichen Schablone und der Spalt zwischen der Gleitplatte und dem Gleitfuß der Schiene wird durch Einstellen der Schraube eingestellt. ④Die Einstellvorrichtung befindet sich unter der beweglichen Schablone und der Spalt wird durch Einstellen des geneigten Eisens des Gleitfußes eingestellt.